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ic卡如何解决被破解的难题
按照加密方式的不同，IC卡芯片可分为不加密、逻辑加密和CPU加密三种，各自又可根据使用方式的不同分为接触式和非接触（射频）式，故一般IC卡便可分为接触式IC卡和感应式IC卡（即非接触式IC卡）。
目前，使用中的大多数IC卡芯片都采用逻辑加密方式。这种芯片不仅存储量大、易于生产，而且由于加密算法复杂，此前被认为是无法破解的，用户使用时也不用输入密码，简单方便。
然而在2008年，德国和美国的两名研究员宣布，他们已利用电脑成功破解了荷兰芯片制造商恩智浦（NXP）的Mifare经典芯片（简称MI芯片）的安全算法，但出于公共利益考虑没有对外公开技术细节。此后，欧洲和美国又数次传出个人成功破解MI芯片的消息，互联网上甚至已有人出售MI芯片的破解软硬件。
目前全世界掌握IC卡芯片技术的厂商只有三四家，其中恩智浦的MI芯片是应用最广泛的。赛迪顾问半导体研究中心咨询师李志中表示，我国约有1.4亿张IC卡、包括85%%的公交卡都采用MI芯片。而在全球，这种芯片的使用量多达10亿张。
李志中介绍，通常使用的MI芯片包括48位密钥、32位序列号，就像一个密码保险箱。加之试探次数很少，难以通过常规的穷举法破解密码。但只要掌握相应的算法及技术，砸开芯片的安全锁理论上就是可行的。而且市面上出自各厂家的芯片，产品的安全机制、技术标准大同小异，逻辑加密原理的IC卡芯片安全性都差不多，能够破解的话确实会给使用IC卡的系统造成很大威胁。
其实，与普通消费者相比，提供IC卡服务的机构和商家更有理由忧虑。如果公交卡、购物卡或电卡的余额可以被轻易复制或修改，就可以有人用卡进行无限制地消费，这对整个营运系统的破坏将是灾难性的。
刷公交ic卡时会不会连同钱包里的二代身份证信息一起刷走啊？因为都有非接触式芯片技术。
不会的。因为公交卡和二代身份证芯片类型不同，不同类型的 芯片在同一台读卡器上比较难识别。另外，公交卡和二代证都有各自的密码，密码不同，刷卡器是无法读取出来卡上的信息的。
二代证用的是专用的读卡模块，如果很容易就被破解了，国家也不会发行了。
公交卡怎么破解？
不知道你是哪儿的公交卡。北京的公交卡长时间不用会自动冻结，需要去公交卡充值的地方进行解冻。
带NFC的手机能否绕开充值校验直接给公交卡写数据？
你能破解密码就可以.。这个技术由非接触式射频识别(RFID)演变而来，由飞利浦半导体(现恩智浦半导体公司)、诺基亚和索尼共同研制开发，其基础是RFID及互连技术。近场通信(Near Field Communication,NFC)是一种短距高频的无线电技术，在13.56MHz频率运行于20厘米距离内。其传输速度有106 Kbit/秒、212 Kbit/秒或者424 Kbit/秒三种。目前近场通信已通过成为ISO/IEC IS 18092国际标准、ECMA-340标准与ETSI TS 102 190标准。NFC采用主动和被动两种读取模式。NFC近场通信技术是由非接触式射频识别(RFID)及互联互通技术整合演变而来，在单一芯片上结合感应式读卡器、感应式卡片和点对点的功能，能在短距离内与兼容设备进行识别和数据交换。工作频率为13.56MHz.但是使用这种手机支付方案的用户必须更换特制的手机。目前这项技术在日韩被广泛应用。手机用户凭着配置了支付功能的手机就可以行遍全国:他们的手机可以用作机场登机验证、大厦的门禁钥匙、交通一卡通、信用卡、支付卡等等。NFC 芯片是具有相互通信功能，并具有计算能力，在Felica标准中还含有加密逻辑电路，MIFARE的后期标准也追加了加密/解密模块(SAM)。NFC标准兼容了索尼公司的FeliCaTM标准，以及ISO 14443 A，B，也就是使用飞利浦的MIFARE标准。在业界简称为TypeA，TypeB和TypeF，其中A,B为Mifare标准，F为Felica标准。
为了推动 NFC 的发展和普及，业界创建了一个非营利性的标准组织——NFC Forum，促进 NFC 技术的实施和标准化，确保设备和服务之间协同合作。目前，NFC Forum在全球拥有数百个成员，包括：SONY、 Phlips、LG、摩托罗拉、NXP、NEC、三星、atoam、Intel、其中中国成员有中国移动、华为、中兴、上海同耀和台湾正隆等公司。